В большинстве случаев изменение угла срабатывания не требуется, однако существует некоторое небольшое изменение между OEM-версиями этого триггера, поэтому может потребоваться некоторая незначительная регулировка. После запуска двигателя установите фиксированный угол зажигания и проверьте синхронизацию с помощью индикатора синхронизации. Если это несколько градусов (& lt; 20°), отрегулируйте здесь угол срабатывания. Если это больше 20°, может возникнуть большая проблема.
В 3 цилиндрических двигателях имеются 3 равномерно разнесенные зубья на 0, 240 и 480 градусах кривошипа. Имеется дополнительный (+ 1) зуб, расположенный под углом 30 градусов кривошипа для обеспечения информации о положении
4 цилиндра одинаковы, за исключением 4 равномерно расположенных зубьев. Таким образом, 5 зубьев расположены на 0, 30, 180, 360 и 540 (углы кривошипа, ATDC)