mirror of https://github.com/speeduino/wiki.js.git
docs: update wiring/Ignition_wiring
This commit is contained in:
Valery Rutkovskiy
Josh Stewart
parent
f60d0ed609
commit
41cee7e17f
|
|
@ -1,54 +1,53 @@
|
|||
---
|
||||
title: Ignition Wiring
|
||||
title: Электрическая схема подключения зажигания
|
||||
description:
|
||||
published: true
|
||||
date: 2021-01-01T19:25:31.031Z
|
||||
date: 2021-01-02T03:57:47.204Z
|
||||
tags:
|
||||
editor: markdown
|
||||
dateCreated: 2021-01-01T19:25:31.031Z
|
||||
---
|
||||
|
||||
# Ignition Wiring
|
||||
## Overview
|
||||
Ignition output configuration can be one of the most difficult areas of ECU wiring and one that often causes the most confusion. A large part of this complexity comes from the huge number of different ignition types that are available, with there being significant changes in the hardware used in the late 80s and throughout the 90s compared to newer designs.
|
||||
# Схема подключения зажигания
|
||||
## Обзор
|
||||
Электрическая схема подключения зажигания к ЭБУ может быть одной из самых сложных задач и часто вызывает наибольшую путаницу и ошибки. Это связано с огромным количеством различных типов использующихся зажиганий от схем 80-х 90-х годов до самых новых.
|
||||
|
||||
Whilst this guide does not cover all ignition styles and hardware, it does cover the most common scenarios. Generally, it is recommended (Where possible) to use newer styles of ignition hardware (Typically 'smart' Coil-on-Plug or Coil-Near-Plug) rather than utilising separate igntion modules.
|
||||
Это руководство не описывает все возможные варианты зажиганий, но наиболее распространенные приведены. Рекомендуется (где это возможно) использовать более новые типы зажигания ("интеллектуальные" катушки "smart Coil-on-Plug" и катушки рядом со свечой (Coil-Near-Plug) вместо использования отдельных модулей зажигания.
|
||||
|
||||
## Wasted Spark
|
||||
Wasted spark is a common means of controlling spark that requires only half the number of ignition outputs as there are cylinders, with 2 cylinder being attached to each output. EG:
|
||||
* 4 cylinder engine requires 2 ignition outputs
|
||||
* 6 cylinder engine requires 3 ignition outputs
|
||||
* 8 cylinder engine requires 4 ignition outputs
|
||||
## Системы зажигания c Лишней Искрой
|
||||
"Wasted spark" - системы зажигания c лишней искрой являются типичным решением, позволяя использовать в 2 раза меньшее количество каналов зажигания, например:
|
||||
* 4 цилиндровому двигателю нужно 2 канала зажигания
|
||||
* 6 цилиндровому двигателю нужно 3 канала зажигания
|
||||
* 8 цилиндровому двигателю нужно 4 канала зажигания
|
||||
|
||||
Wasted Spark has the advantage of not requiring any cam signal or input as it does not need to know the engine phase. This is possible by firing the ignition outputs once per revolution and pairing that output to 2 cylinders that are both at TDC (With one cylinder on compression stroke and the other on exhaust)
|
||||
Для 4-тактных двигателей системы с лишней искрой не требуют сигнала от распределительного вала. Каждая свеча работает в 2 раза чаще чем действительно нужно, один раз в рабочем ходе, один раз при продувке цилиндра.
|
||||
|
||||
When using wasted spark, it is critical the correct pairs coils and/or spark plugs are joined together.
|
||||
При использовании схемы с лишней искрой важно, чтобы правильные пары катушек и/или свечей зажигания были соединены вместе.
|
||||
|
||||
There are many dual pole, wasted spark coil packs available both with and without built in igniters. Either are suitable for use with Speeduino, but use of coils with built-in igniters is recommended
|
||||
Существует много двух искровых катушек зажигания, любые можноиспользовать со Speeduino, но рекомендуется использовать катушки со встроенными ключами
|
||||
|
||||
{.align-center width=500}
|
||||
|
||||
> Note: The above example uses 'smart' coils with built in igniters. Do NOT attach high current (dumb) coils without adding an igniter
|
||||
{.is-warning}
|
||||
|
||||
### Coil on Plug
|
||||
As an alternative to a dual pole wasted spark coil, individual coil on plug units can be used in a wasted spark configuration.
|
||||
### Катушки на свече зажигания
|
||||
В качестве альтернативы двуискровым катушкам можно использовать отдельные катушки на свече зажигания в конфигурации с лишней искрой.
|
||||
|
||||
{.align-center width=500}
|
||||
|
||||
> Note: The above examples use 'smart' coils with built in igniters. Do NOT attach dumb COPs (2 pins) without adding an igniter
|
||||
{.is-warning}
|
||||
> Примечание: В приведенных выше примерах используются "умные" катушки со встроенными силовыми ключами. **НЕ** используйте обычные катушки (2 контакта) без использования модуля зажигания {.is-warning}
|
||||
|
||||
|
||||
## Sequential (COPs)
|
||||
Sequential ignition control using Coil-on=Plugs coils dramtically simplifies the ignition wiring. With this configuration, each coil (and subsequently each cylinder) connects to a single ignition outpt, wired in the firing order.
|
||||
## Последовательное зажигание (COPs)
|
||||
Последовательное управление зажиганием с помощью индивидуальных катушек значительно упрощает проводку зажигания. При такой конфигурации каждая катушка (и впоследствии каждый цилиндр) подключается к одному каналу зажигания.
|
||||
|
||||
|
||||
{.align-center width=500}
|
||||
|
||||
> Note: The above example uses 'smart' coils with built in igniters. Do NOT attach dumb COPs (2 pins) without adding an igniter
|
||||
> Примечание: В приведенных выше примерах используются "умные" катушки со встроенными силовыми ключами. **НЕ** используйте обычные катушки (2 контакта) без использования модуля зажигания
|
||||
{.is-warning}
|
||||
|
||||
## Distributor
|
||||
If a distributor remains in use, only a single output is required from the ECU. This should be fed into a single channel ignition module (Such as the common Bosch 124) which can then drive the coil.
|
||||
## Распределитель
|
||||
Если вы оставляете распределитель, от ЭБУ используется только один выходной канал зажигания. Сигнал подаётся в одноканальный модуль зажигания (такой как общий Bosch 124), который генерирует импульс зажигания на катушку.
|
||||
{.align-center width=500}
|
||||
Loading…
Reference in New Issue