mirror of https://github.com/speeduino/wiki.js.git
docs: update decoders/4G63
This commit is contained in:
parent
498d94d212
commit
7574753ef0
|
@ -2,23 +2,23 @@
|
|||
title: 4G63 Pattern
|
||||
description: 4G63 pattern used on various Mitsubishi, Mazda and Ford engines
|
||||
published: true
|
||||
date: 2021-01-02T06:42:28.045Z
|
||||
date: 2021-01-04T18:20:57.194Z
|
||||
tags:
|
||||
editor: markdown
|
||||
dateCreated: 2021-01-02T06:42:28.045Z
|
||||
---
|
||||
|
||||
## 4G63 Pattern
|
||||
The 4g63 trigger is used across a large number of both Mitsubishi and Mazda 4 cylinder engines. See below for applications.
|
||||
Спусковой крючок 4g63 используется на большом количестве двигателей Mitsubishi и Mazda 4. Приложения см. ниже.
|
||||
|
||||
It is comprised of crank and cam signals that are provided by either a hall sensor or an optical sensor. The signal is electrically the same in both cases.
|
||||
Он состоит из сигналов кривошипа и кулачка, которые обеспечиваются либо датчиком Холла, либо оптическим датчиком. Сигнал электрически одинаков в обоих случаях.
|
||||
|
||||
### Applications
|
||||
### Приложения
|
||||
|
||||
- Mitsubishi Lancer
|
||||
- NA Miata / MX-5 (Up to 1997)
|
||||
|
||||
### Tuner Studio Configuration
|
||||
### Конфигурация Tuner Studio
|
||||
|
||||
![4g63_triggerconfig.png](/img/decoders/4g63_triggerconfig.png){.align-center width=400}
|
||||
|
||||
|
@ -28,8 +28,8 @@ It is comprised of crank and cam signals that are provided by either a hall sens
|
|||
|
||||
### Timing adjustment
|
||||
|
||||
In most cases altering the trigger angle should not be required, however there is some small variation between the OEM versions of thIs trigger so some minor adjustment may be needed. Once you have the engine started, set a fixed ignition angle and check the timing with a timing light. If this is a few degrees out (<20°), adjust the trigger angle here. If this is more than 20° out, there may be a larger problem.
|
||||
В большинстве случаев изменение угла срабатывания не требуется, однако существует некоторое небольшое изменение между OEM-версиями этого триггера, поэтому может потребоваться некоторая незначительная регулировка. После запуска двигателя установите фиксированный угол зажигания и проверьте синхронизацию с помощью индикатора синхронизации. Если это несколько градусов (& lt; 20°), отрегулируйте здесь угол срабатывания. Если это больше 20°, может возникнуть большая проблема.
|
||||
|
||||
### Trigger Pattern
|
||||
### Шаблон триггера Trigger Pattern
|
||||
|
||||
![4g63_trace.png](/img/decoders/4g63_trace.png){.align-center width=90%}
|
Loading…
Reference in New Issue