mirror of https://github.com/speeduino/wiki.js.git
53 lines
5.1 KiB
Markdown
53 lines
5.1 KiB
Markdown
---
|
||
title: Электрическая схема подключения зажигания
|
||
description:
|
||
published: true
|
||
date: 2021-01-02T03:57:47.204Z
|
||
tags:
|
||
editor: markdown
|
||
dateCreated: 2021-01-01T19:25:31.031Z
|
||
---
|
||
|
||
# Схема подключения зажигания
|
||
## Обзор
|
||
Электрическая схема подключения зажигания к ЭБУ может быть одной из самых сложных задач и часто вызывает наибольшую путаницу и ошибки. Это связано с огромным количеством различных типов использующихся зажиганий от схем 80-х 90-х годов до самых новых.
|
||
|
||
Это руководство не описывает все возможные варианты зажиганий, но наиболее распространенные приведены. Рекомендуется (где это возможно) использовать более новые типы зажигания ("интеллектуальные" катушки "smart Coil-on-Plug" и катушки рядом со свечой (Coil-Near-Plug) вместо использования отдельных модулей зажигания.
|
||
|
||
## Системы зажигания c Лишней Искрой
|
||
"Wasted spark" - системы зажигания c лишней искрой являются типичным решением, позволяя использовать в 2 раза меньшее количество каналов зажигания, например:
|
||
* 4 цилиндровому двигателю нужно 2 канала зажигания
|
||
* 6 цилиндровому двигателю нужно 3 канала зажигания
|
||
* 8 цилиндровому двигателю нужно 4 канала зажигания
|
||
|
||
Для 4-тактных двигателей системы с лишней искрой не требуют сигнала от распределительного вала. Каждая свеча работает в 2 раза чаще чем действительно нужно, один раз в рабочем ходе, один раз при продувке цилиндра.
|
||
|
||
При использовании схемы с лишней искрой важно, чтобы правильные пары катушек и/или свечей зажигания были соединены вместе.
|
||
|
||
Существует много двух искровых катушек зажигания, любые можноиспользовать со Speeduino, но рекомендуется использовать катушки со встроенными ключами
|
||
|
||
{.align-center width=500}
|
||
|
||
> Note: The above example uses 'smart' coils with built in igniters. Do NOT attach high current (dumb) coils without adding an igniter
|
||
{.is-warning}
|
||
|
||
### Катушки на свече зажигания
|
||
В качестве альтернативы двуискровым катушкам можно использовать отдельные катушки на свече зажигания в конфигурации с лишней искрой.
|
||
|
||
{.align-center width=500}
|
||
|
||
> Примечание: В приведенных выше примерах используются "умные" катушки со встроенными силовыми ключами. **НЕ** используйте обычные катушки (2 контакта) без использования модуля зажигания {.is-warning}
|
||
|
||
|
||
## Последовательное зажигание (COPs)
|
||
Последовательное управление зажиганием с помощью индивидуальных катушек значительно упрощает проводку зажигания. При такой конфигурации каждая катушка (и впоследствии каждый цилиндр) подключается к одному каналу зажигания.
|
||
|
||
|
||
{.align-center width=500}
|
||
|
||
> Примечание: В приведенных выше примерах используются "умные" катушки со встроенными силовыми ключами. **НЕ** используйте обычные катушки (2 контакта) без использования модуля зажигания
|
||
{.is-warning}
|
||
|
||
## Распределитель
|
||
Если вы оставляете распределитель, от ЭБУ используется только один выходной канал зажигания. Сигнал подаётся в одноканальный модуль зажигания (такой как общий Bosch 124), который генерирует импульс зажигания на катушку.
|
||
{.align-center width=500} |