mirror of https://github.com/speeduino/wiki.js.git
6.3 KiB
6.3 KiB
title | description | published | date | tags | editor | dateCreated |
---|---|---|---|---|---|---|
Реперные диски и декодеры Trigger Patterns and Decoders | List of supported crank/cam patterns | true | 2021-01-04T18:28:17.038Z | markdown | 2021-01-02T06:41:14.102Z |
Speeduino поддерживает постоянно растущее количество коленвально-распредвальных декодеров и реперных колес. Это включает в себя некоторые из более распространенных установок OEM, а также те, которые предпочтительны на рынке послепродажного обслуживания (например, реперные колеса с отсутствующим зубом)...
В списке ниже перечислены все поддерживаемые в настоящее время. Каждый из них ведет к странице с подробной информацией об использовании декодера (эти страницы являются незавершенным процессом)
Декодер | Состояние разработки | Приложения/Описание |
---|---|---|
Missing Tooth | Завершен | Зубчатое реперное колесо коленвала без одного или нескольких зубъев |
Missing Tooth (cam) | Завершен | Зубчатое реперное колесо распредвала или дистрибютера без одного или нескольких зубъев вращающееся в 2 раза медленнее коленвала |
Dual Wheel | Завершен | 2 сигнала с 2 реперных колес коленвала и распредвала (VW Audi) |
Basic Distributor | Завершен | Несинхронизированные импульсы, с частотой распределителя |
GM 7X | Не проверен | Многозубчатый импульс |
4G63 | Завершен | Используется на многих 4 цилиндровых Mitsubishi Mazda, Ford и NA/NB Miata / MX-5. Также поддерживается 6 цилиндров этого типа (Например 6g72) |
GM 24X | Не проверен | Обычно используется на GM LS1 V8 |
Jeep 2000 | Завершен | 6 Цилиндровые двигатели Jeep от '91 до 2000 |
Harley EVO | Завершен | Двигатели Harley EVO V-Twin до '99 |
Honda D17 | Завершен | Двигатель Honda 4 цилиндра D17 |
Miata 99 | Завершен | 1.8L Miata/MX5 от '99 до' 00 |
Non-360 | Завершен | Вариант двухколесного декодера, который может использоваться с количеством зубов, которые не делятся равномерно на 360 |
Nissan 360 | В разработке | Зубчатое колесо 360, используемое во многих 4 и 6 цилиндровых двигателях. |
Subaru 6/7 | Испытывается | Двигатели Subaru, использующие 6-зубое реперное колесо коленвала + 7-зубое распредвала |
Daihatsu +1 | Завершен | 3+1 и 4+1 , используемые на 3 и 4 цилиндровых двигателях Дайхатсу-Тойота |
Subaru 36-2-2-2 | Завершен | 30 зубчатое колесо с тремя стратегически расположенными большими зазорами |
Перед использованием микропрограммного обеспечения все сигналы должны быть преобразованы в квадратную волну 3,3 - 5 В постоянного тока.