wiki.js/ru/configuration/Cranking.md

title	description	published	date	tags	editor	dateCreated
Прокрутка при запуске - Cranking		true	2021-01-04T17:08:41.904Z		markdown	2021-01-02T04:23:28.580Z

Обзор

Условия прокрутки во время запуска обычно требуют многократной регулировки управления топливом и зажиганием для обеспечения плавного и быстрого запуска. Настройки в этом диалоговом окне определяют, когда Speeduino будет рассматривать двигатель в состоянии прокрутки/запуска и какие регулировки должны быть применены в течение этого времени.

Настройки

{.align-center width=450}

• Cranking RPM - При этом устанавливается пороговое значение для того, будет ли Speeduino устанавливать свой статус "прокрутка" или "запуск". Любая частота вращения выше 0 и ниже этого значения будет считаться прокруткой, и будут применены все регулировки, связанные с прокруткой. Как правило, лучше всего установить, чтобы это было около 100 об/мин выше, чем ваша обычная скорость прокрутки, чтобы учесть всплески и обеспечить более плавный переход к нормальному холостому ходу
• Flood Clear level - Очистка от перелива используется для удаления избыточного топлива, поступившего в цилиндры. В то время как очистка от перелива активна, все события, связанные с топливом и зажиганием, будут остановлены, и двигатель может быть выключен на несколько секунд без риска запуска или дальнейшего перелива топлива. Для сброса потока обороты должны быть ниже чем указанная настройка частоты вращения прокрутки и ДПДЗ (TPS) должен быть больше порогового значения этого параметра
• Fuel pump prime duration - При первом включении питания Speeduino выход топливного насоса будет включаться в течение этого количества секунд для создания давления в топливной системе. Если двигатель будет запущен за это время, насос будет просто продолжать работать, в противном случае он будет выключен по истечении этого периода времени. Если у вас есть подключение USB, Speeduino остается включенным даже без сигнала 12 В.
• Priming Pulsewidth - При включении питания Speeduino будет запускать все инжекторы в течение этого периода времени. Этот импульс НЕ предназначен для пусковой топливной нагрузки, а предназначен для удаления воздуха, который мог попасть в топливопроводы. Он должен быть коротким, чтобы избежать перелива двигателя топливом.
• Cranking enrichment - При активной прокрутке (см. выше "Частота вращения прокрутки") нагрузка на топливо будет увеличена на эту величину. Следует отметить, что в качестве стандартного значения коррекции это пополнение при прокрутке является дополнением к любым другим корректировкам, которые в настоящее время активны. Это включает обогащение прогревом и т.д.
• Cranking Bypass - Этот вариант предназначен специально для систем зажигания, которые имеют аппаратный вариант зажигания прокрутки. Эти системы использовались на протяжении 80-х и начала 90-х годов и позволяли фиксировать опору зажигания и управлять ею самой системой зажигания, когда она активна (через входной провод). С помощью этой опции можно указать выходной вывод, который будет установлен как HIGH при прокрутке системы. Указанный номер контакта - это номер контакта ARDUINO.
• Fix cranking timing with trigger - Некоторые (обычно с низким разрешением) триггерные схемы предназначены для совмещения одного из их импульсов с желаемым опережением прокрутки. Обычно это 5 или 10 градусов BTDC. Если этот параметр включен, Speeduino будет ждать этого синхронизированного входного импульса перед запуском соответствующего выходного сигнала зажигания (коэффициент запаса при задержке по-прежнему применяется, если этот импульс не обнаружен). Эта опция доступна только в том случае, если выбран шаблон триггера, поддерживающий эту функцию (Смотри Trigger Setup)