wiki.js/ru/wiring/Ignition_wiring.md

title	description	published	date	tags	editor	dateCreated
Электрическая схема подключения зажигания		true	2021-01-02T03:57:47.204Z		markdown	2021-01-01T19:25:31.031Z

Схема подключения зажигания

Обзор

Электрическая схема подключения зажигания к ЭБУ может быть одной из самых сложных задач и часто вызывает наибольшую путаницу и ошибки. Это связано с огромным количеством различных типов использующихся зажиганий от схем 80-х 90-х годов до самых новых.

Это руководство не описывает все возможные варианты зажиганий, но наиболее распространенные приведены. Рекомендуется (где это возможно) использовать более новые типы зажигания ("интеллектуальные" катушки "smart Coil-on-Plug" и катушки рядом со свечой (Coil-Near-Plug) вместо использования отдельных модулей зажигания.

Системы зажигания c Лишней Искрой

"Wasted spark" - системы зажигания c лишней искрой являются типичным решением, позволяя использовать в 2 раза меньшее количество каналов зажигания, например:

• 4 цилиндровому двигателю нужно 2 канала зажигания
• 6 цилиндровому двигателю нужно 3 канала зажигания
• 8 цилиндровому двигателю нужно 4 канала зажигания

Для 4-тактных двигателей системы с лишней искрой не требуют сигнала от распределительного вала. Каждая свеча работает в 2 раза чаще чем действительно нужно, один раз в рабочем ходе, один раз при продувке цилиндра.

При использовании схемы с лишней искрой важно, чтобы правильные пары катушек и/или свечей зажигания были соединены вместе.

Существует много двух искровых катушек зажигания, любые можноиспользовать со Speeduino, но рекомендуется использовать катушки со встроенными ключами

{.align-center width=500}

Note: The above example uses 'smart' coils with built in igniters. Do NOT attach high current (dumb) coils without adding an igniter {.is-warning}

Катушки на свече зажигания

В качестве альтернативы двуискровым катушкам можно использовать отдельные катушки на свече зажигания в конфигурации с лишней искрой.

{.align-center width=500}

Примечание: В приведенных выше примерах используются "умные" катушки со встроенными силовыми ключами. НЕ используйте обычные катушки (2 контакта) без использования модуля зажигания {.is-warning}

Последовательное зажигание (COPs)

Последовательное управление зажиганием с помощью индивидуальных катушек значительно упрощает проводку зажигания. При такой конфигурации каждая катушка (и впоследствии каждый цилиндр) подключается к одному каналу зажигания.

{.align-center width=500}

Примечание: В приведенных выше примерах используются "умные" катушки со встроенными силовыми ключами. НЕ используйте обычные катушки (2 контакта) без использования модуля зажигания {.is-warning}

Распределитель

Если вы оставляете распределитель, от ЭБУ используется только один выходной канал зажигания. Сигнал подаётся в одноканальный модуль зажигания (такой как общий Bosch 124), который генерирует импульс зажигания на катушку. {.align-center width=500}