mirror of https://github.com/speeduino/wiki.js.git
35 lines
2.1 KiB
Markdown
35 lines
2.1 KiB
Markdown
---
|
||
title: Mitsubishi Mazda Ford 4G63 Pattern
|
||
description: 4G63 pattern used on various Mitsubishi, Mazda and Ford engines
|
||
published: true
|
||
date: 2021-01-04T18:24:04.451Z
|
||
tags:
|
||
editor: undefined
|
||
dateCreated: 2021-01-02T06:42:28.045Z
|
||
---
|
||
|
||
## 4G63 Pattern
|
||
Спусковой крючок 4g63 используется на большом количестве двигателей Mitsubishi и Mazda 4. Приложения см. ниже.
|
||
|
||
Он состоит из сигналов кривошипа и кулачка, которые обеспечиваются либо датчиком Холла, либо оптическим датчиком. Сигнал электрически одинаков в обоих случаях.
|
||
|
||
### Приложения
|
||
|
||
- Mitsubishi Lancer
|
||
- NA Miata / MX-5 (Up to 1997)
|
||
|
||
### Конфигурация Tuner Studio
|
||
|
||
{.align-center width=400}
|
||
|
||
> **Примечание** В `Cranking options` убедитесь, что `Fix cranking timing with trigger` опция включена **ВКЛ**
|
||
{.is-warning}
|
||
|
||
|
||
### Настройка синхронизации Timing SettingTiming adjustment
|
||
|
||
В большинстве случаев изменение угла срабатывания не требуется, однако существует некоторое небольшое изменение между OEM-версиями этого триггера, поэтому может потребоваться некоторая незначительная регулировка. После запуска двигателя установите фиксированный угол зажигания и проверьте синхронизацию с помощью индикатора синхронизации. Если это несколько градусов (& lt; 20°), отрегулируйте здесь угол срабатывания. Если это больше 20°, может возникнуть большая проблема.
|
||
|
||
### Шаблон триггера Trigger Pattern
|
||
|
||
{.align-center width=90%} |