speeduino
/
wiki.js
mirror of https://github.com/speeduino/wiki.js.git
1
0
Fork 0
Code Issues Packages Projects Releases Wiki Activity
wiki.js/ru/configuration/VE_table.md

9.0 KiB
Raw Blame History

title description published date tags editor dateCreated
Топливная карта объемной эффективности Fuel (VE) table / map Configuration of the main fuel / VE table true 2021-01-02T20:07:06.591Z undefined 2021-01-02T04:29:36.436Z

Топливная карта объемной эффективности Fuel (VE) table

Таблица топлива или VE является основным способом регулирования количества топлива, которое будет впрыскиваться в каждой точке оборотов - горизонтальная ось/ нагрузки -вертикальная ось.

VE Table 1{.align-center width=450}

Конфигурация

Карта топлива представляет собой 3D интерполированную таблицу, в которой для поиска требуемого значения VE используется частота вращения и топливная нагрузка. Ось топливной нагрузки определяется тем, используется ли Speed Density (MAP kPa) или Alpha-N (TPS) для нагрузки на топливо (See Engine_Constants)

Значения в этой таблице представляют собой процент от Required Fuel количество, которое будет впрыскиваться, когда двигатель находится на заданной скорости/нагрузке.

Варианты

  • Multiply VE value by MAP ratio: Включение этой опции "сглаживает" таблицу топлива путем умножения значения в текущей точке скорости/нагрузки на значение MAP, деленное либо на значение Баро (в кПа), либо на фиксированное 100% (для совместимости с настройками других систем).
    • Этот параметр можно настроить с включенным параметром или без него, но его обычно рекомендуется включать, так как он позволит получить более простые и предсказуемые результаты настройки.
    • Для новых настроек рекомендуется использовать Baro вариант

Предупреждение: Изменение этого значения потребует повторного использования топливной карты!{.is-warning}

  • Multiply by ration of AFR to Target AFR: Для большинства установок эта опция обычно имеет значение "Нет". Это позволяет осуществлять базовую обратную связь замкнутого контура путем регулирования количества базового топлива в соответствии с тем, как далеко от целевого AFR работает двигатель.
  • Multiply by ration of stoich AFR to target AFR ('Incorporate AFR'): Эта опция аналогична описанной выше, но вместо использования текущего значения AFR используется фиксированное значение stoich AFR.

Вторая топливная карта

Secondary Fuel table{.align-center width=450}

Speeduino также имеет возможность использовать вторичный топливный стол, который позволяет смешивать и переключать режим заправки. Доступны 2 режима смешения и 2 режима коммутации.

Смешанные режимы топлива работают совместно с первичным топливным столом для создания единого комбинированного VE. Переключаемые режимы топлива - это то, где используется либо первичный, либо вторичный топливный стол, но не оба одновременно. Таблица, используемая в любой момент времени, может быть сконфигурирована на основе внешнего входа (дефис-переключатель) или установлена с помощью определенных условий.

Умножаемый Multiplied %

Это смешанный топливный режим (т.е. он использует как первичную, так и вторичную топливные таблицы вместе), который позволяет комбинировать различные нагрузки и оси оборотов. Обычно это используется для таблицы первичного и вторичного топлива с различными источниками нагрузки (* * Eg: * * Первичная карта с использованием TPS и вторичная карта с использованием давления в коллекторе).

Этот режим часто используется на двигателях с индивидуальными дроссельными телами (ITB) для обеспечения возможности объединения таблиц на основе TPS и MAP.

Конечное значение топлива получают, рассматривая оба значения (первичное и вторичное) как проценты и умножая их вместе.

Пример 1

  • Значение первой топливной карты: 75
  • Значение второй топливной карты: 100
  • Окончательное значение: 75

Пример 2

  • Значение первой топливной карты: 80
  • Значение второй топливной карты: 150
  • Окончательное значение: 120

Пример 3

  • Значение первой топливной карты: 90
  • Значение второй топливной карты: 80
  • Окончательное значение: 72

Слагаемый Added

Это смешанный топливный режим, который очень похож на вышеуказанный Multipled % режим. Единственное различие между ними состоит в том, что вместо умножения значений из первичной и вторичной таблиц 2 складываются вместе.

Это менее часто используемый режим, но является альтернативой в тех же установках, которые вы бы использовали Multiplied %

Switched - Conditional

Условный переключаемый режим позволит использовать 2-ю топливную таблицу при достижении определенного значения выше заданного уровня. Доступные значения переключения::

  • Обороты RPM
  • Содержание этанола Ethanol content
  • MAP
  • TPS

В зависимости от желаемого результата, это может быть использовано для расширения разрешения основной топливной таблицы, автоматической обработки альтернативных видов топлива или в качестве альтернативного режима ITB (особенно при работе с ускоренными ITB).

Switched - Input based

Режим переключения на основе ввода позволяет изменить таблицу топлива, которая используется через внешний вход в ECU. Требуются следующие параметры:

  • (Arduino) контакт, к которому подключен вход
  • Полярность этого входа (IE - таблица вторичного топлива, используемая с сигналом, высокая или низкая). Для стандартного входа переключения на землю это должно быть "LOW";
  • Следует ли использовать внутреннюю пульсацию на этом входе. Для стандартного входа переключения на землю это должно быть "Yes"